on Senin, 18 Mei 2009

LORENZO BERJAYA KEMBALI, ROSSI FINISH KE 16

Jorge Lorenzo akhirnya mendapatkan obat dari segenap rasa perih di GP Jerez, Spanyol. Yap, di seri sebelumnya pembalap dengan nomer start 99 ini gagal finish. Kemenangannya begitu sempurna, memenangkan GP Prancis dalam kondisi yang amat sangat sulit dan kembali ke puncak klasemen sementara.

Lorenzo memimpin sejak lap pertama dan mampu dipertahankannya hingga menyentuh garis finish luar biasa !

Ambisi Rossi untuk juara ke 100 di depan publiknya (GP Mugello) pupus sudah. Dengan hasil terburuknya hingga seri ini, yaitu finish ke 16 dengan berarti tidak meraih poin sama sekali membuatnya terlempar dari puncak klasemen sementara oleh rekan setimnya. Namun, dengan selisih poin 1 saja yang juga dialami mantan juara dunia MotoGP 2007, Casey Stoner. Stoner sendiri harus berpuas diri dengan finish ke lima. Rupanya tenaga monster GP sudah kehilangan kesaktiannya yang begitu mendominasi dua tahun silam.

Sementara itu, tim yang sebenarnya bisa dibilang kurang serius di musim ini malah menuai sukses. Hayate Racing yang dibela Marco Melandri melintasi garis finish kedua, dan ini adalah podium pertama bagi Kawasaki sejak tahun 2007. Di tahun 2008, masalah mendera tim ini begitu parah. Hingga akhirnya, di awal tahun mengumumkan pengunduran diri tim pabrikan Kawasaki. Ini juga podium perdana bagi tim non pabrikan. Ingat ! Kawasaki tidak mensupport penuh Hayate Racing di MotoGP.

Duel seru, antar rekan setim yaitu Daniel Pedrosa dan Andre Dovizioso bertarung untuk memperebutkan posisi ke 3 sejak di lap 14. Pedrosa begitu sabar menunggu sampai lap terakhir melibas Dovi dengan gemilang.

Valentino Rossi tidak bisa lagi bermain-main dengan poin atau mengandalkan statistik tahun sebelumnya, poin yang sama dengan Casey Stoner. Minus satu poin dari Lorenzo membuatnya harus bekerja ekstra keras di seri selanjutnya. Kita tunggu saja, seri GP Italia, Mugello, 31 Mei 2009.

(pryo.u)


Modifikasi Motor untuk Pemula


Banyak di antara kita yang suka modifikasi motor (modif), namun banyak pula yang tidak. Rata-rata yang mengaku suka malah menjadikan hobi. Bahkan banyak pula yang akhirnya jadi maniak modif.

Sebaliknya, yang tidak senang modif menganggap modif berbahaya dan menimbulkan biaya lebih (boros).



Nyatanya, hampir-hampir semua motor sudah mengalami modifikasi sedikit atau banyak. Mungkin orang tidak menyadari telah melakukan modif karena tampilan motor masih standar. Padahal sejumlah item telah mengalami perubahan. Ganti busi yang lebih kuat, ganti stang yang lebih nyaman, ganti model lampu yang lebih cakep dan terang adalah modif sederhana.

Karena itu, yang penting dari modifikasi adalah tujuan dan fungsinya. Tujuan modifikasi yang baik adalah meningkatkan kinerja dan tampilan motor sehingga lebih aman, nyaman, cepat, dan gaya.

Lebih aman karena modifikasi yang baik akan menggunakan alat yang biasanya after market atau limbah copotan motor import yang kualitasnya lebih baik. Lebih cepat karena dengan modifikasi, baik kapasitas mesin bisa dimaksimalkan, atau kemampuan pengendalian (handling) lebih dioptimalkan. Nah, terutama ini: lebih gaya. Dengan modif, tampilan stnadar ga lagi culun. Perpaduan berbagai asesori maupun piranti body, ajrutan, cat, dsb, bisa membuat motor benar-benar menarik: lebih macho atau manis, tergantung selera.

Tentu saja modif butuh biaya. Tapi seperti slogan lama "there is something money can't buy". Kepuasan adalah segalanya....

So, kata kuncinya adalah modif ringan, sedang, berat, dan ekstrem. Tinggal pilih sesuai selera dan kantong.
Siapa yang tidak kepincut dengan motor modif ala MV Agusta F4+Yamaha R1 di edisi ini? Jika Anda tertarik modif, mulailah sekarang. Tapi awas, sekali mencoba takkan berakhir sampai motor dijual.
Silahkan mencoba Smile

Contoh modifikasi edisi ini:

Model : MV Agusta F4+Yamaha R1
Aliran : Sport
Motor : Tiger 2000
Sok depan : Up-side down eks GSX-R250
Swingarm : Honda CBR400
Disk depan: Yamaha TZR125
Pelek dpn : Yamaha TZR125, 2,75-17
Pelek blkg : Yamaha TZR125, 3,50-17
Ban : Battlax, 100/80-17, 130/70-17
Footstep : Kawasaki Ninja
Knalpot : Karbon
Modifikator : Bograz